その後の現場検証の真相もヤバイ!
その後の現場検証はなんせ、破片や遺
留品もない状態なので捜査員が手こず
るのは当たり前の話で、ブラックボッ
クスやフライトレコーダーの回収や分
析に追われていたみたいですね。
出典http://tabidigi.at.webry.info
事故後はパイロットの操縦ミスと国中
から非難の嵐だったようで、この事故
の機体である254便は過去にも「し
りもち事故」を一度起こしていること
も判明し古い機体であったため修理や
点検にかなりの手抜きがあった事も解
り国民から大バッシングを受けること
になってしまいます。
重大事故には「ハインリッヒの法則」
と言うものがあり、
1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するというもの。「ハインリッヒの災害トライアングル定理」または「傷害四角錐」とも呼ばれる。
もので、まさにこの事故に限ってはこ
の法則がピッタリ当てはまるんではな
いでしょうかね。
最後に
いかがでしたか?
今回は、ヴァリグ・ブラジル航空254
便墜落事故の真相について検証してみ
ました。
日本国内でも重大な航空事故はいまま
で数え切れないほどたくさんありまし
たが、今回の事故では完全に防げた事
故であることは明白であり、パイロッ
トの単純なミスや乗員の軽率な報告ミ
スなどが最大の原因ですから、基本に
忠実に業務を行っていれば100%防
げた事故であったことは疑いの余地が
ありませんね。
今後も日本の航空会社や世界中の航空
会社もこの様な事故から教訓を経て事
故防止に努めて頂きたいものです。
それでは今回も最後までご覧いただき
本当にありがとうございました。
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