その後の現場検証の真相もヤバイ!

その後の現場検証はなんせ、破片や遺留品もない状態なので

捜査員が手こずるのは当たり前の話で、ブラックボックスや

フライトレコーダーの回収や分析に追われていたみたいですね。

124489814184916225069_cvr_sidefront_lg出典http://tabidigi.at.webry.info

事故後はパイロットの操縦ミスと国中から非難の嵐だった

ようで、この事故の機体である254便は過去にも

「しりもち事故」を一度起こしていることも判明し古い機体であった

ため修理や点検にかなりの手抜きがあった事も解り

国民から大バッシングを受けることになってしまいます。

 

重大事故には「ハインリッヒの法則」と言うものがあり、

1つの重大事故の背後には29の軽微な事故があり、その背景には300の異常が存在するというもの。「ハインリッヒの災害トライアングル定理」または「傷害四角錐」とも呼ばれる。

もので、まさにこの事故に限ってはこの法則が

ピッタリ当てはまるんではないでしょうかね。

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最後に

いかがでしたか?

今回は、ヴァリグ・ブラジル航空254便墜落事故の真相について

検証してみました。

 

日本国内でも重大な航空事故はいままで数え切れないほど

たくさんありましたが、今回の事故では完全に防げた事故であることは

明白であり、パイロットの単純なミスや乗員の軽率な報告ミス

などが最大の原因ですから、基本に忠実に業務を行っていれば

100%防げた事故であったことは疑いの余地がありませんね。

 

今後も日本の航空会社や世界中の航空会社もこの様な事故から

教訓を経て事故防止に努めて頂きたいものです。

それでは今回も最後までご覧いただき本当にありがとうございました。

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